В лицензии на вывоз строительного мусора обязательно должно быть указано, с какими отходами по классу опасности имеет право работать утилизирующая их организация.

Если автомобильные покрышки относятся к четвёртому классу отходов, то почему на производствах необходим договор об утилизации подобного мусора со специализированными организациями?
Отдельно. Именно, на автомобильные покрышки?
Я так понимаю лицензию на четвёртый, третий, второй и первый класс отходов выдают специальным организациям. И они отличаются от тех, которые вывозят обычный мусор?

Есть организации, которые имеют лицензию только на работу с отходами 5, минимального класса опасности - например, по приему и утилизации макулатуры. В лицензии должен быть отмечен класс опасности отходов, хотя большинство организаций имеют лицензии на право работы с отходами и 5, и 4 класса опасности - для подтверждения того, что отход обладает минимальным классом опасности, нужны документы, без соответствующих документов эти отходы идут как 4 класс.

http://www.eco-profi.info/othod/klop/klop_...020413004_3.htm

Вообще, как показывает практика, компании занимающиеся вывозом мусора, имеют общую лицензию Ростехнадзора на обращение с отходами всех классов опасности, и осуществляют весь спектр услуг, в которые входят:
* Вывоз мусора, вывоз строительных отходов, а так же твердых бытовых отходов (ТБО) на захоронение.
* Вывоз промышленных и токсичных отходов на обезвреживание.
* Уборка территорий (зимняя и летняя).
* Очистка крыш от снега и наледи.
* Погрузка грунта и снега.
* Прокладка коммуникаций бестраншейным способом.
* Клининговые услуги, уборка помещений.

Фирмы, занимающиеся вывозом бытовых отходов, имеют лицензии, а вывоз строительного мусора и грунта осуществляют, как правило, предприятия имеющие лицензии на оказание транспортных услуг. Места для утилизации строительного мусора и грунта указывают специальные инспекторы - экологи в местных советах.

Бизнес связанный с вывозом мусора – весьма хлопотное занятие. В последнее время можно видеть растущее число объявлений о вывозе мусора в СМИ. Необходимо помнить, что по статистике большая часть компании, организации или каждая вторая фирма занимающаяся вывозом мусора работают без лицензии.

Вообще этот вопрос должен быть отражен в договоре на вывоз мусора. Если такого договора нет, то вас могут пригласить для дачи объяснений в "Экологию". А в договоре как раз должны быть ссылки на лицензию. Хотя большинство делает так: договор на минимальный объем с минимальной суммой, остальное действительно - левыми машинами.

Несколько странны такие объёмные рассуждения о лицензировании вывоза и утилизации мусора, тогда как все средства массовой информации (вплоть до центральных) и все печатные издания забиты объявлениями о вывозе мусора и, я не думаю, что кто-то всерьёз проверяет куда этот мусор в итоге девается и по какому классу экоопасности.

На практике вывоз мусора в большинстве случаев осуществляется без соблюдения каких-либо правил безопасности. Лишь крупные предприятия еще соблюдают все правила по вывозу мусора. Ведь их деятельность находится под контролем различных органов.

Почему?
У нас в городе, например, при вывозе мусора (в том числе и строительного) перевозчик требует у заказчика сопроводительные паспорта перевозки отходов, без их предъявления мусор вывозить отказываются. Там указывает, какой именно мусор вывозится, какого класса опасности и т.д.